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六合彩资料大全让调控回到原点

时间:2018-08-09 13:22   来源:未知    作者:jige188    点击:
  本轮楼市调控最核心的目标,是要防止住房投资和投机,充分体现“房子是用来住的,不是用来炒的”理念,让房价能够通过住房理念的转变和市场秩序的规范回归理性。如果消费贷款转道住房消费,就等于抵销了房贷收紧政策的威力,抵销了楼市调控的威力。
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  去年下半年,中国人民银行等七部门出台新规,禁止房产中介提供“首付贷”。本轮房产调控,禁止“首付贷”的监管态度也被重申。然而媒体最近调查发现,个别一线城市仍有房产中介违规协助提供首付贷。为了掩人耳目,中介公司还引入了合作担保公司,假借“信用贷”、“消费贷”之名继续活跃在二手房交易市场。
 
  所谓“首付贷”,是指在购房者首付款不足的情况下,地产中介、开发商或其他第三方金融平台为其提供的用于解决首付资金的贷款,以便让购房者快速入市。由于首付贷多为信用贷款,且利息高、期限短,如果购房者靠信用贷款解决首付款,无疑会增加自己的购房成本。而且使用首付贷的购房者往往经济实力不强,一旦资金来源出现问题,极有可能引发支付风险,最终把风险全部转嫁给银行。去年下半年以前,北京、深圳等地曾出现一段时间的“首付贷潮”,后在管理层的强力干预下,“首付贷”才慢慢退出市场。谁知仅仅过去半年多时间,“首付贷”又重现了。
 
  今年以来,消费贷款出现了快速增长的现象。今年前7个月,居民新增消费性短期贷款1.06万亿元,累计同比多增7137亿元,而去年全年仅新增消费性短期贷款8305亿元。今年以来,各级政府没有出台刺激消费的具体政策,各项消费数据也处于相对稳定和平和的状态。消费贷款的突然加速,存在许多值得推敲和质疑的地方,其中有没有大量消费贷款转道房地产市场,扮演住房贷款的角色,值得深究。
 
  本轮楼市调控最核心的目标,是要防止住房投资和投机,充分体现“房子是用来住的,不是用来炒的”理念,让房价能够通过住房理念的转变和市场秩序的规范回归理性。如果消费贷款转道住房消费,就等于抵销了房贷收紧政策的威力,抵销了楼市调控的威力。
 
  收紧房贷政策,除了促进消费者理性消费、冷静消费外,另一个重要目标是让银行能够把信贷支持的重点转向实体经济,多向实体企业提供信贷资金支持,解决实体经济融资难、融资贵的问题,从而让实体经济早日摆脱困境,推动经济早日步入复苏通道。从目前的情况来看,不仅房产中介等没有很好地执行中央的政策,继续在想方设法钻监管的空子,跨越政策的红线,继续通过“首付贷”等推销商品房,一些金融机构也似乎没有严格执行中央的要求,而是睁一只眼、闭一只眼,为“首付贷”等开绿灯,让房产中介有恃无恐。尤其在消费贷款的发放方面,没有严格执行规定,没有对贷款使用情况进行跟踪了解,导致资金转道到房地产市场。
 
  在经济需要消费拉动的情况下,银行发挥优势,向广大居民多发放消费贷款,是值得肯定和鼓励的。前提是,这些消费贷款只能用于消费和经营,而不能用于购房。银行相关工作人员认为,因为监管难度大,银行也很难确定贷款人的贷款用途。这就奇怪了,既然无法确定贷款人的贷款用途,又怎么以消费贷款的方六合彩结果式发放了呢?正是所谓的监管难度大,才使得开发商、房产中介等都有空子可钻。如果银行及其工作人员能够严格执行调控政策,能够工作责任心强一点,是不可能出现“不知贷款用途”的问题的。所谓“不知贷款用途”,有时甚至不排除是明知故放和暗中勾连。
 
  对银行在消费贷款方面出现的问题,监管机构必须尽快出手,尽快对可能存在的问题进行全面调查,尤其是“首付贷”问题,必须要与银行的行为紧密结合起来,把银行与开发商、房产中介等勾连的问题找出来。楼市调控能够达到目前这样的水平,已经相当不容易,也付出了巨大的代价,如果因为银行的一己之利,香港特码让调控回到原点,可能引发十分严重的矛盾和问题。
 
  日前,杭州给某共享单车企业开出首张万元罚单。因为该企业投放的共享单车占压大面积盲道,其投放地为西湖区残联门口,经常会有很多残疾人出入,影响了盲人通行。只想着企业行为,而无视公共利益,已经是与共享精神背道而驰,这种影响恶劣的行为自然要接受动真格的处罚。
 
  其实这种情形平时我们没少见,大量共享单车把公交车站、地铁出口堵得水泄不通,因乱停放被收储而形合彩资料大全成巨大共享单车“坟场”……近几个月,北上广深等城市,共享单车的乱停乱放甚至变成了严重的交通乃至社会问题。“最后一公里”被停放无序的共享单车堵塞,还何谈解决“最后一公里”的理念。本来是方便出行的产物,变成交通出行糟心堵心之势愈演愈烈。
 
  无节制地过度投放,使运行维护能力滞后成为一种必然。从成本角度看,目前各企业的投放量,已远远超出其所能承受的运维能力。有媒体分析过,参考杭州公共自行车“小红车”1.17%的维保比例,假设两大共享单车巨头摩拜、ofo投放量为1000万辆,那么需要11.7万名维保人员,按每名维保人员月薪3500元计算,一个月的维保人员开支达4亿元,一年就是48亿元。而事实上呢?摩拜智库首席专家周亚承认,企业对运维等投入确实不足。ofo创始人兼CEO戴威表示,共享单车确实占了道路,占了公共资源。
 
  越来越多的共享单车给用户提供了更多的选择自由,但野蛮生长和无序自由带来的是秩序混乱。资本大鳄玩的是共享概念,但却忘记了最起码的企业责任。在资本的驱使及诱惑下,共享单车企业把更多的精力放在了如何把市场份额铺到最大,如何把数据做到最漂亮,从而造成了共享单车如今的现状——重市场重数据轻运营轻维护。
 
  粗放激进的投放市场时代已经过去,接下来就是比拼市场精细化运营的时候。说共享单车是个照妖镜也好,显微镜也好,在共享单车行业发展的“下半场”,不仅需要企业和市民担起应有的社会责任,更需要祭出法治利器,用法治来规范各自的行为和责任。
 
  这一次杭州市政府不仅是开出万元处罚大单,更是放出了法治大招。9月4日,《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》(征求意见稿)启动网上听证程序。其中对诸如停车点位管理、运营维护、押金管理等问题做出了详细的规定。比如每投放120辆共享单车,要配备1名运营维护人员。企业收取押金、预付金,应与自有资金严格隔离,并在银行机构分别开立押金专户和预付金专户进行存放,专户资金不得挪作他用。
 
  良法是善治之前提。当疯狂的市场似乎让一些人忘了法律的约束,那么政府明确规范法律规章就是如此的必要和及时。科学把握总量和投放节奏,防止盲目扩张,推动有序发展,引导共享单车企业回归到理性的运营模式,从根本上维护民众的合法权益。
 
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